Amazing Race ramène le rendement, mais ce n'est pas ce qui manquait

Amazing Race ramène le rendement, mais ce n'est pas ce qui manquait

Les 11 équipes sur L'incroyable course 32 ont commencé leur course autour du monde la semaine dernière avec une telle exubérance, comme s'ils savaient que ils avaient été gardés sur une étagère pendant deux ans et il était enfin temps de décoller.

C'était une grande ruée et un premier épisode amusant . Je souhaite juste que ces équipes aient une vraie course à courir, au lieu de quoi que ce soit.

Je soupçonnais que toutes les équipes seraient sur le même vol vers la Colombie, réinitialisant ainsi complètement la course et rendant absolument inutile de les faire continuer à courir après avoir vu Phil au tapis, car ils ne couraient pas, ils allaient juste obtenir dans un avion ensemble.



Lorsque les équipes sont arrivées en Colombie, elles ont visité des mines de sel magnifiquement éclairées, où elles ont de nouveau été arrêtées et égalisées. Ils devaient s'inscrire pour l'une des deux heures de départ, séparées de 30 minutes. (Rappelez-vous quand les équipes partaient d'un arrêt au stand à des moments différents, en fonction de leur arrivée réelle ?)

Les équipes ne pouvaient pas s'inscrire pendant un certain temps jusqu'à ce qu'elles trouvent un sablier, qui était marqué de 10 ou 20 minutes. Ces sabliers sont à utiliser avec le Yield, qui fait son retour après 21 saisons et 13 ans d'absence. Oui, c'était La course incroyable: All-Stars en 2007 lorsque nous avons vu pour la dernière fois le Yield.

Hélas, après 13 ans, il faudra attendre un jour de plus : personne n'a utilisé le Rendement et conservé ses sabliers - ce qui déterminera combien de temps l'équipe cédée devra attendre - pour un autre jour.

La complication mineure présentée par cette chasse au trésor a été présentée lorsqu'une équipe a trouvé un sablier de 10 minutes. Devraient-ils continuer à chercher un 20 et risquer d'être dans le deuxième groupe de départ ? Leur choix était essentiellement de 1) avoir 30 minutes d'avance sur la moitié des autres équipes, ou 2) avoir l'option future de pouvoir ralentir une autre équipe de 10 minutes supplémentaires.

Comme l'a dit Eswar, nous avons heureusement pris la bonne décision de prendre le premier sablier que nous avons pu trouver. Absolument, c'est le bon choix. La seule façon de passer du temps à en chercher un de 20 minutes aurait du sens si les cinq premiers créneaux étaient déjà remplis.

Les équipes ont passé la nuit dans la mine de sel, encore une fois toutes égalisées, bien que cette fois séparées en deux groupes qui ne bougeraient pas vraiment beaucoup pour le reste de l'épisode. Vous souvenez-vous quand les équipes ont réellement couru autour du monde ? Cela me manque plus que le rendement.

Lire l'indice présente le plus grand défi

Jardell et James Wallington essaieront-ils de comprendre ce qu'ils

Will Jardell et James Wallington essaieront de comprendre ce qui leur manque lors d'un défi lors du deuxième épisode de The Amazing Race 32. (Photo de Timothy Kuratek/CBS)

Pour la deuxième étape consécutive, il n'y avait pas de défi Detour. Je suppose que créer deux défis, dont l'un pourrait être ignoré, ne vaut tout simplement pas le temps et les ressources nécessaires pour en créer un pour chaque jambe. Le détour est de retour dans le prochain épisode, mais parallèlement au double demi-tour, car pourquoi laisser les équipes avoir une agence alors que vous pouvez également ajouter un drame interpersonnel?

Il y avait d'autres défis que les équipes devaient relever dans le cadre des indices Route Info. Je pense que la course a juste besoin d'un nouveau terme pour ces types de tâches non-Roadblock, non-Detour, non-Intersection, non-Speed ​​Bump, parce que les producteurs utilisent simplement Route Info comme un fourre-tout plutôt que comme des informations réelles sur où voyager ensuite. Qu'en est-il des travaux routiers à venir ?

Le seul véritable obstacle rencontré par une équipe était le défi Route Info à la fin de l'étape. Il leur a dit de décorer un camion à benne basculante pour correspondre à un modèle, et leur a également dit de connecter le klaxon du camion. De nombreuses équipes ont fait cette erreur de recrue, comme James l'a décrit, d'oublier le klaxon. Lui et Will n'étaient pas la seule équipe à manquer ça.

Le chaos de cette tâche a créé certains des moments les plus divertissants et axés sur les personnages de l'épisode, comme Chee pensant que le problème était leur incapacité à serrer les écrous pour qu'ils soient parfaitement alignés contre la surface du camion, ou Hung découvrant que sa taille était un avantage dans ce domaine. défi. (J'adore le fait que Hung et Chee soient arrivés premiers pour le deuxième épisode consécutif.) C'était aussi la seule source de tension alors que les équipes s'énervaient, bien que tout cela ait été rapidement résolu.

L'erreur des équipes a été véhiculée était subtile classique Course incroyable montage : une cymbale qui s'écrase et un zoom avant sur le klaxon déconnecté du camion, encore et encore et encore, juste au cas où vous l'auriez raté les 38 premières fois. C'est comme s'il avait été édité pour être regardé sur Quibi (RIP).

Le barrage routier précédent a eu lieu dans un cirque, et le membre de l'équipe a dû tenter la roue de la mort (être roulé sur le sol pendant quelques secondes) et marcher sur une corde raide (tout en tenant une autre corde pour l'équilibre). Ces tâches ne représentaient un défi pour absolument personne, sauf peut-être Alana, qui a laissé tomber sa bouteille de vin après quelques pas et a dû recommencer.

Au moins cela nécessitait des efforts, et cela aurait peut-être été passionnant de le faire dans la vraie vie, même si cela ne constituait pas un grand défi de télé-réalité. Le précédent défi Route Info, cependant: il suffisait aux équipes de ramasser une chose et de la déposer.

Sérieusement : vous demandez aux équipes de grimper dans un vieux clocher et la seule chose qu'elles ont à faire est de choisir quelque chose dans un panier comme si c'était Halloween et que la personne n'a pas envie de répondre à la porte, alors elle a juste sorti des bonbons et un signe disant Prends-en un ? C'est ça?

Ce qui est venu ensuite, cependant, était tout simplement mauvais : les équipes ont dû choisir un taxi marqué, puis être conduites à Bogotá. Kellie et LaVonne ont eu un chauffeur de taxi - sélectionné et autorisé à l'avance par la production - qui ne savait pas où il allait et dont le téléphone était en train de mourir et qui n'avait pas de chargeur.

Le taxi a-t-il fait arriver Kellie et LaVonne en dernier ? Probablement pas; ils faisaient également partie des équipes qui n'avaient pas compris la situation du klaxon et auraient pu dépasser l'une des trois autres équipes du bas à ce moment-là. Suis-je ennuyé qu'une de mes équipes préférées ait été retardée et peut-être frustrée parce que les producteurs ont choisi un mauvais chauffeur de taxi ? Oui.

Lorsque si le seul obstacle lié au déplacement dans une étape entière de La course fantastique est le trafic et les chauffeurs de taxi choisis par les producteurs, je ne trouve pas cela très étonnant, et cela ne fait certainement pas beaucoup de course.